日本丰田FE21-3TD45牵引车驱动桥传动系统国产件替代

技术报告

　　天津港第三港埠公司装卸生产用日产丰田FE21—3TD45牵引车，一直是公司的主力用车，由于使用率高，该车传动系统易发生故障，特别是传动件的磨损、配合间隙的增大，又使传动不平稳，进一步造成轮边减速器及半轴的损坏，故障率较高，给公司的生产造成较大的影响，科协及时组织技术人员和技术工人进行技术攻关，我们对其进行技术改造，经研究由于进口件购置时间较长、价格高等因素，采用国产件替代解决上述问题，我们选用手刹制动毂一个、主减速器凸缘一个，主减速器一套、半轴2根、轮边减速器齿轮6套、轮边减速器行星齿轮架2套、内牙毂2件、半轴轮毂2件。该系统进口价格为17万元，交货期3个月，按待时2个月计算该车改造后年创经济效益69.7万元。

　　改造后的驱动桥传动系统通过使用效果很好，在同种类机车改造中书领先水平。该项目完成对推动天津港科技进步的开展和进口车用国产件替代开辟了新的领域，有很好的推广应用价值。

经济效益分析

　　公司装卸生产用日产丰田FE21—3TD45牵引车，一直是公司的主力用车，由于使用率高，该车传动系统易发生故障，给公司的生产造成较大的影响。