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敕勒川下秋光如画,渤海潮声遥接塞上。9月10日,“港航聚力同心建强港 陆海融通共筑桥头堡”天津港航联席会暨服务内蒙古客户“四千行动”推介会在内蒙古呼和浩特举办。政府及口岸单位、航运物流企业、制造贸易企业等齐聚青城,共叙深厚情谊,共商合作大计,共筑陆海融通大通道,共同推动港航事业高质量发展,持续书写我国北方地区联通国内国际双循环的崭新篇章。

内蒙古地处祖国北疆,是国家重要能源和战略资源基地、农畜产品生产基地,是我国向北开放重要桥头堡,草原丝路、万里茶道在这里绵延赓续。天津港是共建“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊重要节点,更是京津冀及“三北”地区海上门户。津蒙两地地缘相亲、山海相连、经济相融,已经携手构建起“陆驰铁脉通寰宇,海启万舶共笃行”的紧密合作格局。

多年来,天津港集团始终牢记习近平总书记殷殷嘱托,深入实施“四千行动”,把港口功能从渤海之滨延伸至千里草原,在内蒙古布局蒙中、蒙东两大区域总部,设立呼和浩特、包头、赤峰、锡林郭勒4个无水港枢纽,开行12条铁水联运班列,真正把“出海口”搬到广大企业“家门口”。2025年内蒙古经天津港出海散杂货量同比增长8.3%,源源不断助力矿石、钢材、化工品、农畜产品、装备制造产品从草原走向全球市场。天津港已经成为内蒙古走向世界最为可靠的“海上门户”,内蒙古也成为天津港稳固的核心战略腹地。

大会上,天津市人民政府副市长王秀峰表示,津蒙两地同处北方开放前沿,共担服务国家战略使命。面向“十五五”,天津将持续深化与内蒙古的全方位合作,贯通陆海联动大通道,构建产业协同新支点,打造港航要素新高地,诚挚欢迎内蒙古企业赴津投资兴业,共同谱写区域高质量发展的新篇章。

内蒙古自治区人民政府副主席代钦表示,内蒙古和天津紧密相连,天津港是内蒙古最为重要的出海口之一。展望未来,津蒙两地将在更宽领域、更深层次上开展务实合作,要共同推动通道提质、共同推进服务升级、共同推动产业联动、共同推动开放合作,携手共进绘就陆海融通的崭新蓝图。

天津港集团党委书记、董事长褚斌表示,为更好支持服务内蒙古“两个屏障、两个基地、一个桥头堡”的战略定位,天津港将持续建强海陆“两个扇面”,加快世界一流智慧绿色枢纽港口建设,共建陆海融通的物流大通道,共塑近悦远来的优质高效服务,共筑合作共赢的供应链生态圈,携手共绘服务国家战略新蓝图。


唯有携手,才能行稳致远;唯有创新,才能开创未来。会上举行合作项目签约仪式。一纸协议承载多方互信,共同见证着天津港集团与合作伙伴向着更深层次、更广领域落地生根。







大会举行天津港2025-2026年度重要大客户颁奖仪式,对多式联运优秀大客户、合作共赢、业务创新、最具潜力、突出贡献、多式联运优秀合作伙伴、卓越成就等方面予以表彰,向并肩同行、鼎力支持的伙伴表达诚挚谢意,凝聚起同向同行强大合力。
本次会议举行“渤畅陆海”五个一口岸协同服务举措发布仪式。这是继2025年发布在“渤”效率服务品牌之后,天津港集团与天津海关、天津海事、天津边检等口岸单位,将在“渤”效率一年来的实践成果转化为进一步深化天津口岸一体化协同建设的生动实践。推出“依托一个品牌引领、依靠一个机制统筹、搭建一个平台互通、凝聚一份合力共治、落实一链服务护航”的“五个一”服务举措,推动通关作业再提速,为腹地企业出海筑牢效率底座。


会上,天津港股份有限公司、天津港集团物流有限公司分别开展业务推介。
中远海运集运、包钢(集团)公司、德路里等航运、工矿、行业研究代表先后登台发言,围绕航运市场趋势、产业物流、海铁联运实践分享洞见,共谋发展。大会还举办了“畅通陆海国际通道 聚力港航联通全球”论坛、“立足国内大循环 深耕市场拓新机”论坛等系列活动,为多方搭建深度合作对接平台。
本次会议是天津港集团扎实推进“四千行动”、推动港口服务向内陆纵深延展的重大实践,是津蒙两地共建“一带一路”、服务中蒙俄经济走廊建设的务实行动。
山海不远,同心致远。天津港集团将以此次大会为崭新起点,持续推动通畅高效的津蒙陆海大通道建设,携手更多津蒙两地企业陆海融通、同向发力,共同为服务国家战略、推动区域高质量发展贡献磅礴力量!
日前,天津港股份有限公司建设的TCA天津港智能管控平台项目,在众多参评项目中脱颖而出,荣获2026IDC中国人工智能创新奖——“AI行业应用落地实践”奖。该奖项由IDC人工智能专业分析师团队独立完成全流程评审,聚焦实体经济数字化落地标杆实践。此次获奖,充分彰显出天津港集团在港口智能管控体系建设上的硬核实力与行业示范价值。

IDC中国人工智能创新奖是国内AI领域极具含金量的权威奖项,重点表彰在人工智能技术创新、场景落地、价值转化、产业生态建设上具备示范引领作用的标杆项目。此次获奖的TCA天津港智能管控平台项目紧扣建设世界一流智慧港口发展目标,立足港口生产管控实际需求,遵循“以生产为中心、经营为主线、管理为手段、市场为导向”建设方针,落地数字化转型“一套设计方法、一套指标体系、一套数据管理体系、一个平台及一个技术底座”“五个一”建设体系。该项目着力统筹“人、机、场、车、船、货、财”全要素指标,打通跨业务层级数据隔阂,实现各业务单元“语言互通”和深化业财融合,把财务管控深度嵌入业务全价值链,实现客户价值实时评估,推动生产作业与经营决策高效协同。

该项目围绕经营管理驾驶舱、作业智能管控、经营指标管控、实时智能专题分析、智能会议报告、客户运营分析六大核心场景,打通生产、经营、服务三大管理壁垒,构建起天津港全新的指挥调度范式,实现生产作业与经营管理“双效提升”。作为全球等级最高的人工深水大港、京津冀海上门户,天津港持续推进港口数字化建设实践,该项目成果有力支撑交通强国、数字中国国家战略,形成了可复制、可推广的港口一体化管控落地方案。
下一步,天津港集团将持续深化数字技术与港口运营的深度融合,深耕生产、经营、服务、安全四大业务领域,迭代升级TCA智能管控平台能力,不断完善港口一体化管控体系,以数字化赋能港口高质量发展,为港口数字化建设提供更多实践参考。
8月26日,天津港环球滚装新汽车物流堆场正式投用,首批商品车有序进场、规范停放,圆满实现“竣工即运营”的建设运营目标。该堆场的投用,将进一步完善天津港滚装物流产业布局,提升天津港汽车物流枢纽能级,对加强北方地区进出口汽车集中存储能力具有重要意义。


该堆场由天津港环球滚装码头公司投资建设,坐落于北疆港区,东邻北港东二路,南接新港六号路,地理位置优越,总占地面积17.62万平方米,配套平层车库、综合业务楼等设施,建筑总面积约2万平方米,科学规划出入库交接区、仓储区、增值服务区等功能分区,构建起集装卸、仓储、分拨于一体的综合性滚装堆场。目前,堆场可提供一次性存储车位约5000个,年商品车周转能力约14万辆,将有效提升环球滚装码头公司汽车堆存能力。
该堆场内布设9座40米高杆塔架灯,覆盖视频监控、智能门禁、全域广播、能源监测等一体化控制系统,配备完善的网络通信、无线覆盖及出入口智能控制软硬件,并通过数字化管控贯穿车辆入库、停放、调度全流程。同时,配套建设两套标准化生活污水处理设施,能实现污水集中处理、循环利用,有效降低水资源消耗,赋能港口绿色低碳转型。

此外,该堆场严格执行国家及水运行业规范标准,配齐消防给水、自动灭火、火灾报警、防雷接地等全套安全设施。堆场建筑还实行分级消防负荷管控,建立设备常态化巡检维护机制,完善的应急疏散系统,为堆场常态化、规模化、高效化运营筑牢安全屏障。
以新堆场投用为起点,天津港集团将充分发挥北方国际航运枢纽的区位与资源优势,持续打通汽车进出口物流关键节点,不断提升汽车业务服务水平,完善仓储、分拨、检测一体化服务链条。同时,深度联动京津冀汽车产业集群,精准对接车企进出口物流需求,为京津冀地区汽车产业及汽车消费市场繁荣发展提供有力保障,为服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。
日前,由天津市国资委党委、集团公司党委联合推荐,天津港中煤华能煤码头有限公司操作二队党支部摄制的基层党建典型案例视频《“三心五好”工作法》,经国务院国资委遴选审核,正式登上“国资e学”平台,面向全国国资国企系统进行推广。
本次党建案例入选全国平台,是集团公司“津港融”党建工作体系深化建设的成果,展现了煤码头公司“薪火相传”党建品牌实践过程中基层党支部的创新探索,也是操作二队党支部继荣获集团公司五星级党支部、先进基层党组织后获得的国家级权威认可,充分彰显了天津港基层党支部扎根生产一线、以党建赋能世界一流智慧绿色枢纽港口建设的实干担当。
党建破局,锚定生产一线破解融合难题
煤码头公司操作二队党支部成立于2003年12月,现有党员13人,长期扎根南疆港区煤炭装卸一线,负责12台门机全流程“养、用、管、修”,是一支深耕煤炭装卸一线二十余年的“老码头”队伍。党支部紧扣“融入式”党建工作要义,深入传承老码头奋斗精神、师徒结对传技育人的实践内核,面对队伍平均年龄48岁、青年力量薄弱、港口吞吐量逐年攀升、老旧门机设备故障风险上升等现实难题,党支部坚持一切工作到现场、一切难题在一线破解,摸索形成可落地、可感知、可复制的“三心五好”特色工作法。
其中,“三心”聚焦凝聚职工:打造工作环境舒心、工作氛围开心、组织管理贴心的暖心阵地;“五好”锚定发展实效:实现思想政治引领好、党建融入生产好、践行宗旨服务好、对标一流创新好、廉政建设保障好,让党员干事有具体抓手,让职工感受到真实变化,真正让党建工作落到码头生产作业一线。

实干赋能,党业融合激发红色生产力
党建工作不能浮在表面,必须落到码头上、落到设备上、落到每一吨货物的装卸中。党支部牢牢把握党建融入发展的工作导向,依托“薪火相传”老带新传帮带机制,把现场生产堵点、成本痛点作为党建攻坚主战场。抓斗是散货作业的核心工属具,磨损严重时每年仅采购费用就高达数百万元。党支部专门举办“创新引领,高效作业”主题党日活动,组织党员技术骨干和老师傅一起想办法。大家群策群力,研制出“矿六瓣抓斗耐磨及密闭性改造”方案,仅2022至2023年就让20多台即将报废的工属具重新投入使用,节约新抓斗购置及大修费用500多万元,相关成果获得了2023年度集团公司创新奖励。

以党支部为平台、以党员为骨干,技术革新在操作二队蔚然成风。近年来,党支部获得1项发明专利、4项实用新型专利,“门机额头自动垂直照明及安全警示装置”“叉车危险区域的声光预警装置”项目荣获集团公司创新奖励,一批批源自一线的创新成果正在为现场作业的安全高效和节能环保提供有力保障。
凝心铸魂,以履职担当锻造港口铁军
党支部班子将暖心服务作为践行“三心”理念的重要抓手。每天下夜班在门口问一句“今天怎么样”、谁家里有困难第一时间上门——这些看似平凡的日常,让党支部成了职工“自己的家”。在此基础上,党支部依托党员示范岗、党员责任区、党员突击队和党建网格化建设等载体,将“五好”标准细化为全员行动准则,树立“门机故障党员先修、安全隐患党员先查、技术难题党员先闯”的鲜明导向,“党员站在前、群众跟着干”成为全队共识。

从“三心”聚人心到“五好”促发展,党建引领有效将党支部组织力转化为港口生产战斗力。2025年,操作二队完成吞吐量占公司总量64.3%,南九、南十泊位吞吐量同比提升14.6%,4次刷新公司进口作业船时效率纪录;船期兑现率100%,设备完好率99.56%,实现故障停机率清零。党支部连续获评集团公司五星级党支部、先进基层党组织,党支部书记李滨先后获评集团公司“最美党支部书记”“最美津港人”,队伍整体责任意识、安全意识、协作能力全面提升,成为一支扎根港区、攻坚克难的码头铁军。
下一步,煤码头公司操作二队党支部将持续深化运用“三心五好”工作法,不断丰富煤码头公司“薪火相传”党建品牌内涵,扎实推动集团公司“津港融”党建工作体系落地落实,带领全体党员、职工坚守在港口装卸生产第一线,为天津港加快建设世界一流智慧绿色枢纽港口、争做建设中国式现代化港口排头兵贡献坚实力量。
8月21日下午,天津港集团与天津市气象局、天津海事局签署战略合作协议。三方将携手提升港口应对极端天气的韧性与通航安全保障能力,推动港口运营效益、水上交通安全与气象服务保障协同发展,更好服务天津北方国际航运枢纽建设。

天津港集团党委书记、董事长褚斌,天津海事局党组书记、局长李志强,天津市气象局党组书记、局长金琪出席座谈,共同见证签约。天津港集团副总裁刘庆顺,天津海事局党组成员、副局长柴进柱,天津市气象局党组成员、副局长马云波代表三方签署合作协议。
根据协议,三方将充分发挥气象监测预报预警、海上安全监管和港口运营管理等方面的专业和技术优势,深化港航气象精密监测、精细化分区预警、突发事件应急联动及关键技术攻关等方面合作。
协议签署后,三方将健全“气象预警—海事管控—港口调度”全链条协同联动机制,统筹推进港航气象监测站网建设,完善“固定+移动”一体化气象监测体系,推动气象监测、通航管控、港口生产等数据资源共享;通过气象与港口运营、通航管控等多源数据融合应用,研发港航气象服务智能体,开展关键技术攻关和服务效益评估,推动科技成果向港口生产场景转化;积极拓展绿色港口建设、航运安全保障、气候资源开发评估、生态环境保护等领域合作,探索“港口+海事+气象”融合发展新模式。
同时,三方还将坚持党建引领业务融合,开展党建联建、理论共学、活动共建,推动党建与业务协同互促。
签约期间,褚斌一行调研了天津市气象局气象观测和业务服务工作,现场了解微型智能站、测风激光雷达、能见度激光雷达、无人机观测系统等新型气象观测设备运行情况,听取海洋气象预报预警、灾害性天气短临预警等情况介绍。各方围绕港口气象服务需求、业务协同机制建设和气象服务产品应用等方面进行了深入交流。
日前,位于天津港北疆港区的汇盛码头公司多用途泊位工程获交通运输部岸线使用批复。批复明确,项目将建设1个10万吨级和1个3万吨级多用途泊位,岸线总长650米,设计年通过能力655万吨。岸线获批作为项目前期工作的关键节点,标志着该多用途泊位工程正式迈入开工筹备加速阶段。

作为天津港北疆港区散杂货转运的重要枢纽,该项目是集团公司践行交通强国战略、建设世界一流港口的重要抓手,与《天津港总体规划(2035年)》整体布局深度衔接。项目建成后,将有效提升天津港件杂货综合服务能力,打通“外联南美、辐射华南”的海铁公多式联运通道,为强化北方国际航运枢纽功能、完善件杂货产业链、供应链提供硬核支撑。
岸线使用申报工作由集团公司统筹,汇盛码头公司紧密协同。他们主动对接市交委、市港航局、海事部门等主管单位,充分吸纳专业指导意见,科学优化泊位等级与岸线布局,确保建设方案既符合行业规范,又贴合港口生产运营实际需求。
集团公司针对件杂货运输特点,整合业务、技术资源,系统研判行业发展趋势,编制专项论证材料,邀请主管部门及专业机构实地调研,以现场作业需求为导向,详尽介绍码头功能适配性,获国家部委及专业机构高度认可,为岸线报审工作顺利推进打下基础。岸线申报材料上报后,集团公司持续跟踪审批进展,主动对接国家发改委及交通运输部,多次赴部委汇报协调,盯办关键节点,为审批高效落地提供了有力保障。
下一步,汇盛码头公司将在集团公司指导下,加快推进项目安全条件论证、初步设计审查等前期工作,锚定年内开工目标,逐项落实建设条件,以高质量项目建设助力天津港加快打造世界一流智慧绿色枢纽港口。
按照《天津市事业单位公开招聘人员实施办法(试行)》(津人社局发〔2011〕10号)要求,现将拟聘用人员予以公示。
一、公示期
2026年8月3日—8月11日(7个工作日)。
二、受理部门及电话
受理部门:天津港集团公司人力资源部
地址:天津市滨海新区(塘沽)津港路99号
电话:25705372
三、 公示要求
1.如对公示内容有异议,请于公示期间,以电话、信函、来访等方式向受理部门反映(信函以当地邮戳时间为准)。
2.反映情况要实事求是,真实、具体,电话及信函应告知真实姓名及联系方式。
3.受理机构对反映人员和反映的情况严格保密。
天津港(集团)有限公司工资分配信息披露
根据《天津市人民政府关于改革国有企业工资决定机制的实施意见》(津政发〔2019〕7号)有关规定,现将本企业2024年工资分配信息披露如下:
企业名称 | 工资总额清算数(万元) | 职工人数(人) | 职工年平均工资(万元) | 备注 |
天津港(集团)有限公司 | 243449.49 | 14632 | 16.64 |
|
天津港(集团)有限公司
2025年12月31日
按照交通运输部关于修改《港口和船舶岸电管理办法》的决定(中华人民共和国交通运输部令2025年第2号)工作要求,现将天津港集团下属相关单位岸电设施主要技术参数、检测情况、分布位置、操作规程、联系方式等信息向社会公开。
特此通告。
天津港集团岸电设施信息表
港区 | 港口经营人名称 | 覆盖泊位 | 主要技术参数 | 是否通过检测 | 联系方式 | 操作规程 | ||
额定容量(kVA) | 额定输出电压(kV) | 输出频率(Hz) | ||||||
东疆港区 | 天津港太平洋国际集装箱码头有限公司 | 东1、东2 | 3000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25600294 | 详见附件 |
东3、东4 | 4000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25600294 | |||
东5、东6 | 4000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25600294 | |||
东6 | 1000 | 0.4 | 50 | 是 | 25600294 | |||
天津港汇盛码头有限公司 | 北33、北34 | 200 | 0.4 | 50 | 是 | 25604287 | ||
北35、北36 | 200 | 0.4 | 50 | 是 | 25604287 | |||
天津国际邮轮母港有限公司 | 邮1、邮3 | 20000 | 6.6/11 | 60 | 是 | 25704665 | ||
邮2 | 20000 | 6.6/11 | 60 | 是 | 25704665 | |||
北疆港区 | 天津港集装箱码头有限公司 | 36#、37# | 4000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25707777-7138 | |
28#、29#、27# | 3000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25707777-7138 | |||
30#(31#)、32# | 3000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25707777-7138 | |||
天津港集装箱码头有限公司 | 33#、34# | 500 | 0.4/0.45 | 50/60 | 是 | 25707777-7138 | 详见附件 | |
35# | 500 | 0.4/0.45 | 50/60 | 是 | 25707777-7138 | |||
38# | 500 | 0.4/0.45 | 50/60 | 是 | 25707777-7138 | |||
天津港联盟国际集装箱码头有限公司 | 北3、北6 | 4000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25702940 | ||
北4、北5 | 4000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25702940 | |||
北4、北5 | 500 | 0.4 | 50 | 是 | 25702940 | |||
天津港欧亚国际集装箱码头有限公司 | 北7、北8 | 4000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25701333 | ||
4000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25701333 | ||||
北91 | 200 | 0.4 | 50 | 是 | 25701333 | |||
天津港第二集装箱码头有限公司 | 北10 | 3000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25607805 | ||
北11 | 3000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25607805 | |||
北12 | 3000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25607805 | |||
移动 | 630 | 0.4/0.44 | 50/60 | 是 | 25607805 | |||
天津港环球滚装码头有限公司 | 北13、北14 | 1600 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25701918 | 详见附件 | |
天津港海嘉汽车码头有限公司 | 北15、北16 | 2000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25601404 | ||
天津港第一港埠有限公司 | 13段 | 1600 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25707263 | ||
7-8# | 200 | 0.4 | 50 | 是 | 25707263 | |||
移动 | 200 | 0.4 | 50 | 是 | 25707263 | |||
天津港第四港埠有限公司 | 25-26段 | 2000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25707292 | ||
16-18段 | 200 | 0.4 | 50 | 是 | 25707292 | |||
19-20段 | 200 | 0.4 | 50 | 是 | 25707292 | |||
21段 | 800 | 0.4 | 50 | 是 | 25707292 | |||
南疆港区 | 天津港焦炭码头有限公司 | 南5 | 200 | 0.4 | 50 | 是 | 25704706 | |
南61 | 400 | 0.4 | 50 | 是 | 25704706 | |||
天津港中煤华能煤码头有限公司 | 南7 | 1000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25703917 | ||
南8 | 1000 | 6 | 50 | 是 | 25703917 | |||
天津港中煤华能煤码头有限公司 | 南9、南10 | 200 | 0.4 | 50 | 是 | 25703917 | 详见附件 | |
天津港远航国际矿石码头有限公司 | 南26、南27 | 3200 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25703405 | ||
南11、南12 | 3000 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25703405 | |||
国能(天津)港务有限责任公司 | 南13 | 1600 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25605917 | ||
南13 | 800 | 0.4/0.45 | 50/60 | 是 | 25605917 | |||
南14 | 1600 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25605917 | |||
南14 | 800 | 0.4/0.45 | 50/60 | 是 | 25605917 | |||
南15 | 1600 | 6/6.6 | 50/60 | 是 | 25605917 | |||
南15 | 800 | 0.4/0.45 | 50/60 | 是 | 25605917 | |||
高沙岭港区 | 天津港新兴建材码头有限公司 | 2#、3# | 2500 | 0.4/0.44 | 50/60 | 是 | 25700055 | |
天津金岸重工有限公司 | 1#、2# | 100 | 0.38 | 50 | 是 | 25707621 | ||
1.因欧亚码头公司北9泊位、焦炭码头南6泊位升级改造,岸电设施暂时停用。
天津港新港航道拓宽浚深工程
环境影响报告书全本及公参说明公示
根据生态环境部《环境影响评价公众参与办法》(部令第4号)、《关于印发<建设项目环境影响评价政府信息公开指南(试行)>的通知》(环办[2013]103号)相关要求,我单位对《天津港新港航道拓宽浚深工程环境影响报告书》及《天津港新港航道拓宽浚深工程环境影响评价公众参与说明》予以公示。
天津港新港航道拓宽浚深工程环境影响报告书全本及公众参与说明见链接。
链接:https://pan.baidu.com/s/1ZTiGqz63iphLHVlbk8Uszw 提取码:ahkt
天津港十五万吨级航道工程环境影响评价报告书第三次公示
根据《环境影响评价公众参与办法》(生态环境部令第4号,2019年1月1日起施行),特在此公示拟报批的《天津港十五万吨级航道工程项目环境影响报告书》(公示本)及《天津港十五万吨级航道工程项目环境影响评价公众参与说明》 。
一、建设项目情况简述
(1)项目名称:天津港十五万吨级航道工程
(2)建设规模:本次工程在原有10万吨级(天津港深水航道工程)基础上浚深拓宽。航道5+0至7+100段航道宽度由210米拓宽至234米,航道设计底标高由-14.8米浚深至-17.4米,航道边坡保持1:5不变,航道通航水深由-14.2米变为-16.8米。最终可满足10万吨级散货船、10万吨级集装箱船分别实现双向航行;15万吨级散货船与7万吨级集装箱船、7万吨级散货船和5万吨级油轮双向航行。
二、建设单位名称及联系方式
建设单位:天津港(集团)有限公司
联系方式:王工022-25705148
三、环评单位名称及联系方式
环评单位:天科院环境科技发展(天津)有限公司
联系人:张工022-59812345-8319
四、《天津港十五万吨级航道工程》全文和《公众参与说明》查阅方式
可在网络下载全本报告见链接: https://pan.baidu.com/s/1YhjCB5edmwL9kpWg_5C2KA 提取码: w2fp
公众参与见链接 https://pan.baidu.com/s/1u0zdwsJ4pImBG1j2-XC1hQ 提取码: sdg6
天津港(集团)有限公司
根据天津港(集团)有限公司博士后工作站科研工作需要,现公开招收博士后研究人员,有关事项公告如下:
一、工作站情况
天津港集团博士后科研工作站于2006年经国家人事部批准设立,已完成基于机器人轨迹规划的防摇技术研究、智慧绿色集装箱码头ART智能水平运输系统动态调控方法等多个重大科技项目。
二、基本条件
1.为人正直、踏实,富有责任感、创新能力和团队合作精神,有很强的求知欲望和扎实的研究功底。
2.具有较强的沟通能力、表达能力和动手能力,能独立开展科研项目,发表过高水平学术论文。
3.在招聘方向相关学科即将获得博士学位或已获得博士学位不超过3年。
4.年龄35周岁及以下,能够全职、稳定从事博士后研究工作不少于24个月。
三、招聘专业
港口航道与海岸工程、环境工程、智能科学与技术、计算机科学技术等相关学科专业。
四、2025年招收项目计划
1.渤海湾疏浚物综合评价与利用关键技术研究:研究疏浚物“源头减量-过程调控-分级分质”一体的系统性解决方案,制定海洋疏浚物利用技术规程,建立疏浚物“产-储-移-用”全流程智慧管控平台,支撑疏浚物管理体系构建。
2.港口行业大模型PortGPT研发:研发港口行业垂直领域大模型,构建1个大模型训练、推理管理平台,打造CV(计算机视觉)、NLP(自然语言)、预测、多模态4大垂直领域港口行业模型,支撑安全、生产、办公、客服和设备管理等港口重点领域AI助手人工智能技术应用。
五、申报程序
申请人自主联系相关流动站,通过邮箱投递简历提出进站申请。天津港集团组织专家组,采用面试、答辩等形式考核申请者的综合素质、学术水平和科研能力,确定拟录用人员。
六、申报时间及方式
报名时间:自公告日起至2025年12月31日
报名邮箱:tjgzzrlb@ptacn.com
七、在站期间待遇
博士后进站后的日常经费标准按国家有关规定执行;社会保险由集团公司按有关规定代为缴纳;日常薪酬按照天津港集团薪酬标准执行。