新年新气象！1月3日晚，随着2M北欧Ⅱ线“莫斯科马士基”轮最后一根缆绳解离，太平洋国际公司以每小时506自然箱的在泊船时效率，一举刷新该航线的全球最高纪录，同时创造了天津港集装箱船舶作业在泊船时效率新纪录。
2019年1月17日，习近平总书记视察天津港，在太平洋国际集装箱码头留下了“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”的重要指示。太平洋国际公司牢记嘱托、勇攀高峰，瞄准在泊船时效率500箱/小时的目标任务奋勇前进。
六年来，太平洋国际公司不断探索总结经验，反复提升作业方案，持续优化统筹资源，装卸效率节节攀升，先后15次打破外贸航线作业效率世界纪录，6次刷新内贸航线作业效率纪录，2M北欧Ⅰ线、2M地中海Ⅲ线、中远海欧洲线等多条精品航线在泊船时效率稳居全球第一。2022年2月，“美迪马士基”轮以468箱/小时成功刷新2M北欧Ⅱ线在泊船时效率全球纪录，并一举刷新天津港5项作业纪录。
在“莫斯科马士基”轮本航次作业中，口岸单位和引航中心对船舶航行、抵口、进港、靠泊、作业、离港等环节实施全程保障，压缩了船舶在港时间。股份公司和调度指挥中心提前统筹协调，科学制定船舶进港动态，轮驳公司、物流发展公司、外理公司等兄弟单位密切配合，确保了各作业环节紧密衔接，最终将在泊船时效率锁定在每小时506自然箱。从每小时400箱到每小时500箱，一代代天津港人历经10余年的赓续奋斗，成功实现天津港集装箱作业效率历史性跃升。
勇攀效率高峰得益于口岸单位的全力支持。多年来，天津海关、海事、边检等口岸单位先后出台并实施了多项服务举措，极大助力了天津港整体通过效率的提升。
勇攀效率高峰得益于智慧赋能。天津港集团自主研发的TCA系统，实时监控作业进度，智慧化分析各结点数据，靶向指明症结位置，建立问题发生即反馈、反馈即整改的良性提效机制。太平洋国际公司联合研发的I-CWP系统，智慧制定最佳单船作业方案，设定目标效率并统筹规划人、机、场生产资源，有效解决了多作业线跨工班生产作业组织的难题，提升了资源投入契合度，确保了作业效率的提升。
梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆。太平洋国际公司将以此次“莫斯科马士基”轮创效为契机，持续专注“效率为产品”，不断擦亮“津港效率，全球领先”品牌，以实际行动践行习近平总书记殷切嘱托，落实市委经济工作会提出的“干字当头、奋勇争先”的工作要求，为天津港争做建设中国式现代化港口“五个排头兵”贡献“太平洋”力量。
12月27日，天津港集团与东疆综合保税区管委会共同召开港产城融合工作推动会，全面总结2024年港产城融合发展成效，共同展望2025年高质量融合发展方向。天津港集团党委书记、董事长褚斌，天津东疆综合保税区党委书记、管委会主任李彩良出席并讲话。天津港集团党委副书记、总裁焦广军，副总裁罗勋杰、安国利；天津东疆综合保税区党委副书记、管委会副主任李公良，党委常委、管委会副主任胡亮出席会议。
褚斌指出，天津港集团与东疆综合保税区管委会共同组建成立港产城集团，是双方全面落实天津市“十项行动”，推动港产城融合发展的务实举措。一年来，港产城集团充分发挥天津港集团的港口资源优势和东疆创新发展优势，在多领域实现突破性进展，各方协同联动发展的格局初步显现。未来，天津港集团要进一步落实市委、市政府“三新”“三量”工作部署，推动港产城集团做实做优。以市场化、国际化运作为导向，紧盯东疆区域产业强链、补链、串链、延链，进一步提高金融服务和产业服务能力，打造全链条、全周期产业发展新生态，释放区域发展活力，推动港产城融合发展取得新成效，更好服务国家战略实施和天津经济社会高质量发展。
李彩良指出，2025年东疆综合保税区管委会和天津港集团要进一步加强合作，合力将港产城融合发展打造为我市产业和经济发展的新引擎。进一步优化租赁产业生态，讲好天津租赁故事，提升东疆航空、航运论坛行业影响力，依托周大福金融中心、旺海国际打造东疆租赁中心，坚定租赁企业在津发展信心。进一步提升国际化发展水平，着力开展跨境租赁业务，服务“一带一路”建设，搭建“东疆+香港”模式，让国内飞机租赁企业“走出去”，提升国际金融资源配置能力和资产管理能力。进一步释放海铁联运功能，坚持航线优化和中欧（亚）班列集结中心建设同步推进，用足用好国家超长期特别国债，加速保税加工园区规划建设，孵化更多“保税+”业态，进一步释放综保区发展潜力。
2025年，天津港集团和东疆综合保税区管委会将在各方面进一步加强合作，以“发展共谋、港区共建、利益共享、风险共担”为原则，培育我市明星国企、加速文旅深度融合、优化区域营商氛围、践行绿色发展理念，在携手加快天津港世界一流港口建设的同时，将东疆打造成为更具国际竞争力的综合保税区。
12月26日7点，随着载有380个集装箱、重约8000吨智利车厘子的“以星奥克兰”轮，缓缓靠泊天津港太平洋国际集装箱码头，天津港迎来2024-2025季中国北方首船智利进口车厘子，为即将到来的新年市场增添新鲜美味。本产季天津港将有4船、超1500个集装箱智利车厘子抵港，同比上季增长三倍以上，有力保障京津冀及我国北方地区市场精品水果供给，全面提升天津港“水果快线”品牌知名度和社会影响力，进一步巩固天津港北方高端果蔬进出口枢纽港地位。
智利是拉美地区最大的水果出口国之一，90%以上的智利车厘子都销往中国。今年适逢中拉命运共同体成立10周年，中拉已成为携手共建“一带一路”的重要伙伴，一个个合作项目落地生根，新时代亚拉陆海新通道拉紧中拉贸易纽带，拉美特色产品以更优惠、更便捷的方式进入国内。2024年前11个月，天津口岸自拉美地区进口水果和水产品总量达180.2万吨，货值569亿元。
基于今年年初车厘子快线的成功经验，天津港集团深入研究市场需求，紧密围绕市场商务、货物订舱、码头装卸、物流配送等方面周密规划，构建完善的组织保障机制，超前布局本季智利车厘子项目，与智利水果出口商协会、国外车厘子出口商密切合作，进一步开拓市场，延伸服务链；紧密联系国内水果进口商、全国大型农贸批发市场，提前预订舱位资源，协调查验场地，全流程保障车厘子运输链条稳定通畅，实现天津口岸本产季车厘子进口量大幅增长。
为确保首艘车厘子船舶“抢鲜保质”高效靠泊，天津海关开通进境新鲜水果通关“绿色通道”，应用口岸智慧管控系统跟进货物港口物流动态，“提前申报”“两段准入”等便捷措施为通关赋能“加码”，确保车厘子快速提离，高效通关。天津海事局实施精细化船舶动态时刻表，对船舶进出港时间进行精准编排，同时开辟船舶进出口岸审批“绿色通道”，强化船舶动态监管和天气预警，提供全方位、全要素、多维感知的护航保障。天津边检总站提前制定保障方案，针对鲜活农产品存储成本高、鲜度要求高的特点，运用自动行进监护巡检机器人等智能化监管手段，进一步缩短船舶通关时间，助力车厘子第一时间走进千家万户。滨海新区公安局天津港分局针对疏运路线以固定岗、巡查岗相结合的方式，快速响应引导运输车辆，确保车厘子冷链运输车辆实现安全快速出港。
天津港集团与各口岸单位深化合作，同航运企业实时保持舱单、船图信息共享，及时获取船舶配载计划，精心打磨作业流程，全力提速各物流环节。针对本季车厘子船舶，采取“五保五即”措施和“一船一策”定制化方案，利用“三零”“零待时”等高效服务举措，将单箱车厘子的码头作业时间缩短至20分钟内，5小时内送达京津冀主要市场，30小时覆盖华东、华南、西北、东北等地。
为保障车厘子新鲜直达主要消费集散地，天津港集团强化调度指挥，精心规划运输线路，统筹600余辆运输车辆，依托津港智运网络货运平台实现对进口冷链集装箱全程可视化管控，灵活匹配提箱直送、查验直送、提箱换装、提箱入库等十余种物流配送模式，保障重点城市直达。运输车队装备先进温控设备，进行多次实战演练及压力测试，确保高附加值生鲜在最佳温湿度条件下送达，为进口车厘子“保鲜”护航。
今年以来，天津港集团相继开通至南美西、南美东、中美洲3条直航拉美航线，直达智利、厄瓜多尔、阿根廷、秘鲁等“一带一路”沿线国家，覆盖拉美地区太平洋和大西洋的主要港口，将出口货物运输时间缩短至35天。其中南美西至天津港直航航线运营超过40航次，船舶艘次与载箱量显著增长，南美地区的蓝莓、香蕉、车厘子、白虾及冷冻肉类得以“快船”直达天津。
近年来，天津港持续深耕冷链物流领域，丰富京津冀地区“城市冰箱”功能，精心打造“水果快线”，凭借卓越的接卸效率、高效的物流服务和顺畅的通关流程，成功吸引首衡集团、海马生物等贸易企业相继落户；积极拓展进口水果市场，蓝莓、凤梨、榴莲等特色水果进口量实现增长，进口水果产业链在天津口岸加速形成。
下一步，天津港集团将深度服务融入“一带一路”，以“水果快线”为标杆，发挥“港口+物流”的协同效应，擦亮“冷链物流”品牌，为港产城融合发展注入新动能，吸引更多水果产业链上下游企业集聚，全力构建北方高端果蔬进出口枢纽港，推动“货物通道”向“经济走廊”“通道经济”向“港口经济”转型升级，为打造我国北方联通国内国际双循环的重要战略支点贡献力量。
12月13日下午，天津港集团党委书记、董事长褚斌带队走访广州港集团，与广州港集团党委书记、董事长、总经理黄波进行深入探讨交流。双方签署战略合作框架协议，天津港集团副总裁罗勋杰、广州港股份有限公司副总经理郑灵棠分别代表双方签署协议。
褚斌表示，天津港与广州港分别承载着服务京津冀协同发展和粤港澳大湾区建设的重要使命，此次签署战略合作协议，是双方进一步贯彻落实习近平总书记关于港口发展的重要指示精神，更好服务国家战略和区域经济发展的生动实践。近年来，天津港集团建设世界一流港口取得显著成效，未来希望与广州港集团进一步加深合作，在智慧绿色港口建设、高水平对外开放、深化改革提质增效、港产城融合发展等多维度务实合作，搭建南北海运及贸易通道，在服务京津冀协同发展和粤港澳大湾区建设中担当作为，为共建“一带一路”贡献港口力量。
黄波对褚斌一行到访表示热烈欢迎，介绍了广州港集团近期经营方面取得的成果以及未来发展的规划。黄波表示，此次天津港集团到访并与广州港集团签署战略合作协议，是双方坚持粤港澳大湾区建设和京津冀协同发展同频共振，携手共建国内国际双循环枢纽节点的重要举措。希望未来双方继续通过资源共享、业务联动等方式，开展全方位、深层次的合作，做优中国港口品牌，实现互利共赢、共同发展；做强南北物流通道，更好服务国内国际双循环新发展格局，为建设交通强国和海洋强国贡献港口力量。
根据战略合作协议，双方将充分发挥各自资源优势，对标建设世界一流港口的要求，在业务拓展、技术创新、管理提升等领域开展深化合作，加强交流，提升服务效率和服务质量，为更好服务国家战略和区域经济高质量发展贡献港口力量。
天津港集团相关部室、股份公司负责同志，广州港集团相关部室、股份公司负责同志参加。
日前，交通运输部发布首批公路水路交通基础设施数字化转型升级案例。天津港集团的“新一代自动化集装箱码头建设”案例成功入选，这是天津市入选的唯一案例。
据悉，首批案例包括10大典型案例和18个代表案例，面向高速公路、普通公路、农村公路、航道、港口码头等多个领域，涵盖了路网运行监测预警、干线通道智慧扩容、电子航道一张图服务、智慧船闸等应用场景。入选案例通过技术创新、流程优化、机制变革等，实现了以小切口催生大场景，以小改造驱动大变革，有力展示了有关单位促进交通基础设施数字化转型的典型经验做法，彰显了数字赋能对交通运输全要素生产率的提升作用。
此次发布的案例由交通运输部从全国各地方交通运输主管部门、部分中央企业及交通运输部部属单位推荐的161个案例中遴选而出。旨在充分发挥引领带动作用，推动各地区之间形成互学互鉴、比学赶超的良好氛围，共同探索创新路径，提升交通服务对象的获得感与幸福感，加快交通基础设施数字化转型升级。
作为天津市唯一入选案例，“新一代自动化集装箱码头建设”案例是天津港集团深入践行习近平总书记视察天津港重要指示精神，抢抓行业数字化转型新机遇，加快建设世界一流智慧港口的重要成果。该案例依托“天津港北疆港区C段智能化集装箱码头”项目，首创自动化集装箱码头2.0方案，在工艺布局、设备选型、能源应用、系统研发方面全方位创新，旨在打造全球领先的“智慧零碳”码头标杆工程，为全球港口数字化、智慧化发展贡献中国方案、天津样板。自2021年10月，“天津港北疆港区C段智能化集装箱码头”投产以来，“自动化集装箱码头2.0”方案已成为新建自动化码头和传统集装箱码头自动化升级的主流方案。目前，该方案已在天津港集团旗下2家传统集装箱码头推广应用，智能水平运输机器人（ART）也远销内蒙古策克口岸以及厦门、唐山等地。
该项目的成功实施，构建了以天津港为中心，中国移动、华为公司、西井科技等国内领军科技企业共同参与的数字化技术生态，创新了“BIM+数字孪生”的工程建设管理模式，打造了以5G、物联网、大数据为核心的数字化底座，研发了以AI为主要技术的集装箱码头管控系统及智能水平运输系统，攻克了13项世界性难题，获得专利49项、软件著作权6项，发表学术论文42篇。
下一步，天津港集团将坚持以习近平总书记视察天津重要讲话精神为指引，以更新技术打造世界一流智慧港口、绿色港口，加强5G、北斗、人工智能、区块链等新技术与港口深度融合，以科技创新为引领，聚力强化创新驱动，加速培育发展港口新质生产力，集中力量突破关键核心技术，加大创新成果推广力度，不断推动世界一流智慧港口、绿色港口建设再升级，为加快实现集团公司“双一流”战略目标贡献力量。
