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    2024-05
    《天津港总体规划(2035年)》通过交通运输部和天津市人民政府联合评审

           2024年4月27日-29日,交通运输部联合天津市人民政府在天津市滨海新区召开《天津港总体规划(2035年)》评审会。天津市人民政府副秘书长王智毅、交通运输部综合规划司副司长邬志华、天津警备区代表、天津市交通运输委员会、天津市港航管理局等市级相关部门代表、天津海关、天津海事局等中央驻津单位代表、滨海新区人民政府及新区相关部门代表、交通运输部规划研究院等相关研究单位、天津港(集团)有限公司及9名特邀专家参加会议。

           会议期间,与会专家、代表实地踏勘了天津新港航道及天津港北疆、东疆、南疆、大沽口、大港港区等地,听取了规划方案汇报,经审查,专家组一致通过规划修订方案评审。

           天津港总体规划是指导天津港发展的纲领性文件。2012年交通运输部、天津市人民政府联合批复《天津港总体规划(2011-2030年)》,有力指导了天津港建设发展,新港、大沽沙等深水航道陆续建成,天津国际邮轮母港、天津港北疆港区C段智慧零碳集装箱码头、30万吨级远航矿石码头、30万吨级原油码头、LNG泊位等一批高等级、专业化码头建成投产,为天津港建设成为联通国内国际、兼顾国家能源保障和服务民生的世界级枢纽港口打下了坚实的基础。


           2019年1月,习近平总书记考察天津港时指出,“要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口,更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’”。今年2月,总书记视察天津时强调要深度融入共建“一带一路”,充分发挥天津港的优势和作用,打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点,为天津港发展指明了方向,提供了根本遵循。

           为落实习近平总书记重要指示,天津市交通运输委组织开展了天津港总体规划修订工作,立足服务“国之大事”“市之要务”,在现行规划基础上进行系统性优化调整。一是贯彻新发展理念,进一步增强港口“硬核实力”,推动港口资源整合和功能提升,全面提升港口能级,打造“一港八区”总体布局,夯实服务国家战略和保障民生需求的基础。二是落实“一基地三区”城市定位,进一步强化“港产融合”,科学划定港界,结合港口、关联产业和城市发展要求,将港口用地细分为港口生产作业区、港口增值业务区、产业发展区,厘清港口作业空间与后方产业发展空间、城市生活空间,互利互促,协同发展。三是坚持“多规合一”,进一步体现“还海于城”,严格遵守国家围填海政策并落实我市国土空间规划、海域规划要求,取消原规划计划围填的东疆二港岛等区域及部分港口岸线,更好发挥碧海蓝天的生态、休憩和旅游价值。


           本次通过评审,距部市联合批复又迈进了一步。会后,天津市交通运输委将组织编制单位加快修改完善,抓紧履行报批程序,加快规划实施,推动天津港充分发挥京津冀协同发展重要支撑、服务“一带一路”重要支点、陆海深度融合重要平台、现代化国际航运枢纽的核心功能,加快实现从世界吞吐量大港向世界一流强港转型升级,更好服务带动我国北方地区经济社会高质量发展。

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  • 28
    2024-04
    推动大模型赋能企业发展新质生产力天津港集团与华为公司签署加速行业智能化-港口大模型PortGPT深化合作协议

           近日,天津港集团与华为公司签署加速行业智能化-港口大模型PortGPT深化合作协议。这是集团公司深入学习贯彻习近平总书记视察天津重要讲话和对天津港的一系列重要指示精神,落实市委市政府主要领导深入天津港集中调研指示要求和推进港产城融合发展行动现场办公会工作部署的积极实践,以推动大模型赋能企业发展新质生产力,进一步加速智慧港口升级版建设和港口数字化转型。


           天津市副市长谢元出席签署仪式。天津港集团副总裁罗勋杰、华为公司天津政企港口行业总经理郑荣利代表双方签署合作协议。天津市副秘书长王智毅,天津市港航局局长王洪海,华为公司副总裁、交通智慧化军团 CEO 马悦,华为公司交通智慧化军团副总裁王国钰,华为公司天津政企业务总经理叶紫阳参加。

           此次签约,是双方落实天津市委市政府主要领导深入天津港集中调研指示要求和贯彻落实发展新质生产力、四个“善作善成”的具体举措。双方将深化合作,强强联合,发挥资源互补优势,共同推动大模型在港口领域的应用与发展,推进港口业务与关键核心技术相互融合,赋能港口安全管理、生产运营、客户服务、办公辅助等各领域,加速世界一流智慧港口建设再升级。

           双方将积极探索大模型在港口领域试点应用,构建港口行业数据集,创建港口行业大模型及港口业务模型,使能上下游产业链和生态企业数字化转型升级,为港口行业带来巨大变革。同时,双方将进一步加强人工智能领域人才培养、技术创新等方面合作。

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  • 23
    2024-04
    三位“大国工匠”闪耀天津港匠心讲坛

           五一国际劳动节即将到来之际,4月23日上午,天津港集团职工培训中心报告厅座无虚席,气氛热烈,天津港集团津港工匠学院匠心讲坛暨职工技能挑战赛观摩活动精彩开场,来自港口行业的三位“大国工匠”——天津港第一港埠有限公司高级技师成卫东、河北港口集团曹港矿石码头高级工程师宋涛、山东港口青岛港首席技师郭凯与天津港职工分享了自己的匠心之旅,共绘建设中国式现代化港口匠心传承与创新发展的宏伟蓝图。天津港集团党委副书记、工会主席刘华勇出席活动,向三位“大国工匠”颁发津港工匠学院首批特聘讲师聘书。


           三位“大国工匠”依次登台,用真挚而深情的语言,讲述他们的成长经历,从初出茅庐的学徒到技艺超群的匠人,再到成为行业领军人物,每一个细节都凝聚着汗水与智慧,彰显着匠心和追求。成卫东刻苦专研驾驶技能,以人工技能赋能人工智能;宋涛矢志创新创造,工作室完成技术改造百余项,累计为企业创效超亿元;郭凯用精湛技艺“挑战不可能”,驾驶装载机创造“吉尼斯世界纪录”……他们在各自领域敢为人先、追求卓越,谱写了岗位成才、技能强港的精彩奋斗故事,让港口职工近距离感受到“大国工匠”的匠技风采、匠人追求和匠心风范。


          津港工匠学院是天津港集团为加快建设知识型、技能型、创新型高技能人才队伍,整合集团公司职业技能培训资源搭建的技能人才培育平台,是集团公司工会服务产业工人队伍建设的品牌工作,旨在精准培养与发展新质生产力相匹配的高素质技能人才。工匠学院开设“匠心讲坛”,聘请“大国工匠”作为特聘讲师,定期到天津港集团展示交流,和天津港各级劳模代表讲师一起,以榜样力量鼓舞、带动广大港口职工奋楫争先、建功立业;建立“匠人学堂”,开展岗位专业技能培训和持续跟踪培养,为港口发展提供充足技能人才保障;搭建“匠技赛场”,聚焦港口重点技能工种,开展竞赛交流,打磨员工匠技、争做劳模工匠,搭建工匠劳模学习交流平台,推动构建完善高技能人才理论学习和实践培养工作体系,为争做中国式现代化港口排头兵凝聚职工力量。

          参加讲坛的职工代表被三位“大国工匠”的精神深深打动,纷纷表示要以劳模工匠为标杆榜样,学习他们的精神品质和工作作风,干一行爱一行,钻一行精一行,努力成为新时代高素质港口产业工人,当好世界一流港口建设“主力军”。


           活动中,大国工匠和职工代表参观了天津港集团职工创新创效成果展,观摩了职工技能挑战赛。集团公司各级劳动模范代表,集团公司相关部室负责人,基层单位工会干部、职工代表以及青年代表参加活动。

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  • 19
    2024-04
    全球首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮在天津港投产启用

           4月18日上午,全球首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”和陪试船“津港轮37”在天津港正式投产启用。其自主伴航系统研发依托国家重点研发计划——中国、芬兰政府间科技合作项目开展,全面实现项目预期指标,所涉及关键硬件国产自主化达90%,感知、规控、人机交互等核心算法软件100%自主研发。这是天津港集团加快智慧港口建设,联合中国船级社、科研高校、造船方等项目研发单位,在港作拖轮智能化技术创新应用取得的具有里程碑意义的重大突破。

           此次投产的两艘高度智能化拖轮为天津港“第二代津港智能拖轮”,全长34.6米、船宽11.2米、型深5.22米、设计吃水3.92米、设计航速12.5节,拥有多项行业技术创新成果:拥有行业最领先的自主伴航能力,融合感知功能,实现自主控向控距控速,兼具智能避碰专利级能力,航路优化、近距离防碰撞辅助安全航行;拥有最安全的船体结构与破舱稳性设计,大俯瞰作业更加游刃有余,最大舱室(机舱)进水也能安全返港;拥有最智能的AUTO-0无人机舱,灵敏感知设备数据,自主故障分析、风险预警、辅助决策,实现船与船、船与岸互联互通;提供最精准的能效与排放管控,首创港区电子围栏功能,收集船舶作业全流程数据,得出发明专利级能效指数EEOI;拥有最实用的分体滑道驾控台,应用人体工程学,举手投足间尽览各类航行信息。


           试验期间,“津港轮36”号智能拖轮在陪试船“津港轮37”的配合下,分别对自主伴航系统就功能安全、感知性能、规控性能以及自主伴航全流程验证开展了共计四类34项试验:系统硬件运行稳定可靠;安全机制完整有效;目标感知准确、跟踪稳定;规控精准无超调、自适应性强;人机交互软件稳定易用、界面友好,预期指标得到全面验证。

           为做好天津港拖轮智慧航行范例的行业监管和法律支撑,天津海事部门将以中国船级社、天津港集团等各单位科研项目前期成果为依托,推动天津港水域通航管理、智能作业能力提升以及智慧航行研究实践,并逐步建立拖轮智慧航行实操手册和风险风控与应用措施指南,不断完善IMO运行案例支撑架构,以科技创新加快形成新质生产力,助力港产城融合发展。

           为进一步推进天津港智能拖轮自主伴航功能示范应用,天津港轮驳公司与中国船级社天津分社、北疆海事局相关部门共同签署了《天津港拖轮智慧航行示范工作室合作意向书》,将在持续巩固现有港作拖轮智能技术创新成果基础上,开启港作拖轮智能航行应用新阶段,以打造拖轮行业绿色智慧航行创新的“点”、协同引航拖轮智控平台升级的“线”、满足天津口岸各管理部门“港产城”重点落地的“面”为抓手,携手推进共建、共享、共赢的口岸海上一体化、数字化工作模式,加快建设全球首家拖轮智慧航行示范区,开辟智慧港口“新赛道”、构建创新发展“联合体”,为我国智能航运发展提供可复制、可参考的口岸海上监管创新范例。

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  • 16
    2024-04
    天津港顺利接卸首艘大型甲醇动力船

           4月16日凌晨,满载5000余自然箱的“阿斯特丽德马士基”轮在太平洋国际公司顺利完成接卸作业。这是天津港首次接卸大型甲醇动力集装箱船舶,为服务国际航运绿色低碳、助力“双碳”目标贡献了“津港”力量。


           相较于传统燃料集装箱船舶,“阿斯特丽德马士基”轮使用的可再生甲醇可将温室气体排放量减少高达95%,且甲醇作为常温液体燃料,相比LNG、氨、氢等更具安全性,已成为航运业未来新型绿色燃料的一种发展方向。同时该船舶采用了一种行业首创的新型设计,驾驶台和起居室置于船舶的最前部,进一步确保燃油效率。

           对于新船型的接卸的作业方案,太平洋国际公司充分做足准备,联动船公司第一时间收集船舶资料,针对性制定作业计划;安排船舶计划员根据船型,预先建立船舶结构图,按照该船型驾驶台和烟囱分布在船舶首尾两端的结构优势,科学制定开线量;选派作业经验丰富的岸桥司机,有效缩短船舶作业辅助时间,最大程度提升作业效率。作业期间,各环节同频共振,高效衔接,全力保障整体作业平稳顺畅。


           此次高质量接卸“阿斯特丽德马士基”甲醇动力集装箱船舶也是太平洋国际公司积极服务航运绿色发展的具体举措。下一步,太平洋国际公司将持续践行绿色发展理念,创新优化工艺流程,深化服务效能、厚植发展优势,为天津港打造世界一流绿色港口、智慧港口、枢纽港口“升级版”贡献力量。

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