5月18日，以“智行天下 能动未来”为主题的第七届世界智能大会在国家会展中心（天津）拉开帷幕。在大会为期四天的活动中，将举办主论坛及48场平行论坛，重点关注人工智能发展的新趋势、新技术、新业态，聚焦智能网联车、通用人工智能、脑机交互等前瞻课题，包括院士、诺贝尔奖获得者等在内的千余位专家学者和企业负责人，将深入探讨AI与经济、社会、人文等领域的发展和未来。
本届大会由天津市人民政府、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家广播电视总局、国家互联网信息办公室、中国科学院、中国工程院、中央广播电视总台和中国科学技术协会共同举办。天津港集团党委书记、董事长褚斌，副总裁杨杰敏参加开幕式。
天津港集团携多项智慧港口建设成果亮相国家会展中心（天津）S8展馆。900平方米区域展位上，围绕“智创核，九连芯”主题，设置了“智慧生态”“智慧码头”等9个主题展台，向大众全景展示天津港“智创芯片”，全面展现天津港集团向海而兴、勇立潮头，加快世界一流绿色智慧枢纽港口建设、开启蓬勃兴盛新征程的奋进之路，吸引了各界人士的高度关注。中央和本市多家媒体进行体验式报道。
走进S8展馆，首先映入观众眼帘的是“港口元素”。融合了场桥、岸桥、龙门吊等港口作业设备的形象设计，气势恢宏地展示了天津港集团“志在万里、勇攀高峰”的企业精神和“天下港口、津通世界”的企业形象。
走进展区，这里尽是“智慧元素”。智慧生态、智慧码头、智慧驾驶、智慧中枢、智慧能源、智慧引航、智慧口岸、智慧环境……地坪上标注着天津港70多年来跨越发展历程中一个个值得铭记的精彩瞬间，生动呈现了天津港人跟党奋斗、为国奋进的光辉历程。
展厅中间所展示的是全球首个“智慧零碳”码头——天津港C段智能化集装箱码头。全景式互动沙盘沙盘上，“岸桥”在作业船边移动，“场桥”在集装箱堆场往来，风电设备稳定运行……天津港集团年集装箱吞吐量突破2100万TEU的骄人成绩，在这座“建设周期最短、智慧程度最优、运营成本最低、装卸效率最高、绿色低碳最佳、适用范围最广、颜值色彩最美”智慧码头的映衬下，显得更加熠熠生辉。
一台氢电混合动力人工智能运输机器人（ART）放置在展厅最显眼的位置。这台天津港集团自主设计研发的大型港口智能运输设备，设计贯彻模块化、三维化、轻量化理念，每个螺丝钉、每条线束，都在电脑上实现数字化装配，氢燃料发动机在纯电ART基础上实现续航增程，助力天津港世界一流智慧港口、绿色港口建设步稳蹄疾。
这里有时下流行的VR体验项目。天津港集团把新时代港口司机的“驾驶台”搬进了展区。现场观众坐进“工位”，通过岸桥/场桥远控模拟系统，用双手操作摇杆、触摸屏进行港口仿真模拟作业，通过现场“试驾”，亲身体验智慧化港口操作过程 。
一个个设计精巧的展台，展示着天津港集团深入贯彻落实习近平总书记关于科技创新的重要论述，全力建设世界一流智慧港口、绿色港口的生动实践：与各方伙伴联合打造“港口联合创新体”，合力构建起以天津港为核心的智慧港口创新生态圈；全球首个“智慧零碳”码头，引领全球自动化集装箱码头进入2.0时代；自主设计研发智能水平运输机器人（ART），在码头作业现场实现了L4级自动驾驶；构建风光储荷一体化绿色能源系统，为打赢京津冀“蓝天保卫战”展现津港之为；利用数字孪生技术实现引航全流程数字化管控，智慧赋能保障引航效率、安全……
展区内，天津港集团联合创新、自主可控的智慧港口建设最新成果随处可见：“天津关港集疏港智慧平台”让智能货运服务，助力天津港更好融入服务国家战略；“生态环境（大气）智慧监测管控系统”让港口大气环境管理实现“现状可查、风险可控、未来可预”；5G、北斗、云计算、大数据等高新技术深度融入港口基础建设，以“数字孪生天津港”实现港口能级提升；大规模的无人驾驶车队适配FMS调度系统，在全球范围内首个实现真正意义上“5G+北斗”融合创新的全天候、全工况、全场景泛在智能……
当日，天津港集团展区吸引了众多参展观众。大家纷纷点赞天津港：以前从电视上看到天津港，觉得十分气派、现代。今天听了解说员们详细的讲解，看到“智慧零碳”码头的模型，体验“抓娃娃”式的模拟操作，近距离感受天津港的智慧、先进，更加觉得震撼。港口这几年的发展太快了，作为天津的名片，我们相信天津港一定能够取得更大的成绩。
5月17日，在中国—中亚峰会即将开幕之际，天津港集团在西安召开服务客户“四千行动”推介会，全方位推介天津港“硬核”优势。天津市商务局、陕西省商务厅分别介绍了两地口岸情况，天津港集团副总裁许旭波出席推介会并致辞，天津、陕西两地报关协会以及50余家企业100多位嘉宾参会。
西安是国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的科研、教育、工业基地，是古代丝绸之路经济带的起点，也是当代“一带一路”的重要支点。近年来，西安深入落实总书记指示要求，加快打造内陆改革开放高地，不断加强基础设施互联互通，使亚欧陆海贸易大通道与陆海新通道在西安实现集结交汇、深度融合，为国内国际“双循环”提供了有力支撑。
此次推介会是天津港集团贯彻落实习近平总书记视察天津港重要指示精神，积极贯彻《中共中央 国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，抢抓共建“一带一路”及天津北方国际航运核心区建设的历史机遇，深化“四千行动”服务品牌实践，进一步加强两地合作，畅通陆海大通道，服务津陕两地高质量发展。
会上，天津港集团全面推介了“四千行动”“春雨行动”客户服务品牌及三大业务板块综合性优势，全面展示东疆“全球仓”服务、专业化国际冷链物流仓储服务、“一站式”综合物流服务、港口物流数智化服务、船货代理以及海铁联运“一单制”等特色服务产品，高效、精准对接企业需求，将港口“硬核”优势向内陆延伸，进一步加强了天津与西安两地企业间的交流沟通，加深了内陆地区企业对天津港的认识和了解。
广大客户纷纷表示：通过推介会对天津港的服务资源和优势有了进一步了解，希望未来能够持续深化业务合作，共建津陕两地的物流大通道，努力开创“东西双向互济、陆海内外联动”的新格局。
今后，天津港集团将继续深化与内陆地区企业交流合作，在内陆物流服务、物流通道建设以及港口功能前移等各方面，为广大腹地客户提供更加优质、高效、便捷的服务，推动天津港世界一流港口建设，努力谱写共赢发展新篇章，助力构建国内大循环、国内国际双循环的新发展格局。
5月17日，天津港集团党委书记、董事长褚斌接待来港参观交流的中国工程院院士倪光南、深圳开鸿数字产业发展有限公司（以下简称“深开鸿”）CEO王成录一行，三方就智慧港口、开源鸿蒙港口应用，行业国产化操作系统等话题展开交流探讨。深开鸿总裁周子翔，天津港集团副总裁杨杰敏参加活动。
参观交流期间，倪光南院士分享了关于“智慧港口、操作系统国产化”的思考。他表示，操作系统作为数字基础设施的底座，在信息技术体系中发挥着承接上层软件和底层硬件资源的重要作用。我国的操作系统市场还一直被跨国巨头所垄断，并长期受到其生态的影响。为此，发展面向未来、面向多应用场景的国产智能终端操作系统还是一个长期而艰巨的任务。当前，我们面临建设数字中国和打好操作系统、基础软件国产化攻坚战的重要历史时期，如何搭建好一个安全的数字底座，并作为物理世界走向数字世界的连接是建设安全、高效协同的智慧港口的关键问题。天津港集团和开源鸿蒙的开鸿数字底座KaihongOS的探索实践可以助推智慧港口的发展，希望天津港集团和深开鸿合作的“津鸿”数字孪生平台能为港口数字化、智慧化发展树立起一面先锋旗帜。
褚斌对倪光南、王成录一行到天津港参观交流表示热烈欢迎。他表示，近年来天津港集团深入贯彻落实习近平总书记来港视察重要指示精神，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，与深开鸿、华为公司联合发布“津鸿”数字底座，实现智能互联，为港口数字化转型奠定了坚实基础。希望在倪光南院士指导帮助下，进一步加强与深开鸿的紧密协作，不断探索智慧港口建设新模式，提升港口行业数字化转型升级水平，以争做建设中国式现代化港口排头兵的实际行动，服务天津经济高质量发展。
王成录表示，开鸿数字底座在天津港的实践给智慧城市提供了一个标杆典范。从港口迈向整个城市运营，探索超大型城市数字化运营的新模态，开鸿数字底座和“津鸿”平台可以成为智慧城市的技术基础，深开鸿将携手天津港和天津市相关部门、企业，持续探索推进新型城市现代化治理。
在港期间，倪光南、王成录一行参观了第二集装箱公司，详细了解了天津港集团加快建设世界一流港口相关情况。天津港集团相关部门单位负责同志，深开鸿相关负责人参加活动。
日前，782箱带有“AFAD”字样的集装箱，在太平洋国际集装箱码头顺利完成装船作业，搭乘“地中海凯蒂”轮，运往土耳其伊斯肯德伦、亚勒姆贾、伊兹密尔等港口，将有效支持和保障震后受灾地区人员的救助和安置，为当地灾区家园重建贡献一份力量。
太平洋国际公司高度重视此次任务，积极响应，精心部署，提前为该批物资开辟专用“绿色通道”，划定专用堆存场地，详细制定单船配载计划，释放码头作业能力。作业时，优化生产组织，7条作业线同步发力，努力压缩辅助作业时间，不断提升装船效率，有效保障了船舶安全准时离泊发运。
自土耳其地震发生以来，天津港集团积极履行社会责任，充分发挥港口枢纽优势，以高质量港口服务，全力配合国家安全、高效、优质输送应急援助物资，该赈灾采购项目计划出口1.3万标准箱，经多批次出运，目前已接近尾声，为受灾国家传递信心和力量贡献了“津港之为”。
5月6日，天津港集团集装箱公司收到法国达飞海运总部来函，衷心感谢集装箱公司以精湛技术和科学组织，圆满完成其首次在天津港船到船解体大件过驳作业，并充分表达进一步加强合作的意愿与期待。
在“四千行动”客户对接调研中，集装箱公司了解到达飞公司近期有解体大件在港口进行船-船浮吊过驳作业特殊需求。该件货物全长28米、重89吨，其作业难度大、技术要求高、班期时间紧，并且也是今年以来天津港专业集装箱码头利用海上浮吊进行从干线船舶到专用驳船通过“直卸直装”过驳的首次作业。
针对客户提出的诉求，集装箱公司上下高度重视，连续召开两次专题船前会，主动协调船公司、代理以及浮吊、驳船、监理和绑扎等相关方密切对接配合，提前研判作业困难和风险点，摸排船舶实际积载情况，提前制定应急预案和最佳接卸方案。
5月5日凌晨01：10，风雨交加，在集团公司调度指挥中心以及海事VTS交管中心、东港边检站和新港海关等口岸单位的通力协作下，装载大件的“达飞巴西”轮顺利抵靠G36泊位。
5月5日早08：30，解体大件过驳作业按照既定方案正式开始。集装箱公司各生产一线部门全力协同，公司领导靠前指挥，特种作业人员提前到位，反复核实确认设备吊点和现场天气状态；各作业环节密切配合、有条不紊，仅用2.5小时顺利完成解体大件由“达飞巴西”轮经浮吊过驳至“顺港长兴”轮作业任务，以周密的作业策划、扎实的现场经验和安全高效的组织，赢得了货主客户和船公司的高度赞誉，充分体现了“信任成就明天”的企业文化品牌和服务理念。
